圖：美國拋出所謂「在臺灣建太空港」計劃，但臺灣輿論不看好。圖為美國國內(nèi)的太空港示意圖。\網(wǎng)上圖片

　　對臺灣地區(qū)關(guān)稅還沒有掀牌，美國又拋出所謂的「太空港」計劃。據(jù)臺媒報道，美國在臺協(xié)會（AIT）日前在臉書發(fā)文稱，美國與臺灣正洽談可能的太空港合作。AIT則稱，已與臺灣相關(guān)部門啟動初步交流，以評估合作的可行性；初期可能將以無人貨運任務(wù)為主，隨著技術(shù)成熟，未來有望發(fā)展載人飛行。

　　島內(nèi)輿論指出，臺灣並沒有相關(guān)技術(shù)，卻突然冒出這樣的「合作」，令人懷疑美國是否又要臺灣買些什麼東西，所謂「合作」根本就是「掛羊頭賣狗肉」。

　　【大公報訊】據(jù)臺媒報道：太空港是讓衛(wèi)星、載人或無人宇宙飛船等人造物體進出地球大氣層使用的地面設(shè)施，發(fā)射形態(tài)分為垂直與水平，前者靠火箭夾帶、後者搭載於大型飛機上，升空後太空飛機脫離並進行第二階段點火，進入軌道或亞軌道，再在太空中調(diào)整姿態(tài)與飛行方向，返回地球時，機體以無動力滑翔方式靠近目的地，降落在跑道。以美國得州休斯敦到臺北為例，目前搭乘傳統(tǒng)客機需要15至16個小時，而理論上，太空飛機僅要2.5個小時。

　　美國積極發(fā)展「太空港計劃」，該計劃現(xiàn)由美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）主導(dǎo)，旨在建構(gòu)由美國制定規(guī)格的國際太空交通體系，休斯敦市積極配合，埃靈頓機場旁已開發(fā)一塊龐大的產(chǎn)業(yè)園區(qū)。目前美國在阿拉斯加、科羅拉多、佛羅里達、加利福尼亞等州有20座FAA授權(quán)的商用太空港。

　　有臺媒注意到，AIT原本透露屏東縣九棚鄉(xiāng)有潛力升級為未來的太空港，但隨後刪除了臉書帖文中的相關(guān)內(nèi)容。臺媒指出，在屏東縣九棚村，40歲以下的青壯年僅剩不到10人，人口外移嚴重，而剛好火箭發(fā)射需要空曠、人口密度低的空間。

　　藍營批美方「掛羊頭賣狗肉」

　　有分析指出，2024年臺灣衛(wèi)星產(chǎn)值估算已破2700億元新臺幣。加上臺灣有半導(dǎo)體、資通電子、精密機械的完整供應(yīng)鏈，能成為衛(wèi)星零組件、地面接收設(shè)備、相關(guān)系統(tǒng)設(shè)備的重要研發(fā)和製造基地。

　　不過，島內(nèi)輿論也充滿疑慮。臺媒指出，要讓太空飛機起降，機場須具備特殊條件，但臺灣目前沒有符合標準的場域。美國雖然具備發(fā)射技術(shù)能力，但還無法克服乘客抗G力問題，距離載人還有一段時間。此外，美國希望臺灣加入新產(chǎn)業(yè)，但「投資金額尚不明朗」。

　　臺軍事學(xué)者許智翔直言，美國拉臺灣建太空港，不只是民間合作而已，也等於揭示未來美國可通過極高速的「點對點」貨運，突破大陸「反介入／區(qū)域拒止」，將關(guān)鍵武器或物資快速運抵臺灣。

　　馬英九基金會執(zhí)行長蕭旭岑直言「此事不合常理」，應(yīng)該是「掛羊頭賣狗肉」。他說，臺灣並沒有相關(guān)技術(shù)，如果今天臺灣像大陸一樣技術(shù)成熟，才有可信度，但臺灣連基礎(chǔ)設(shè)施都沒有，卻突然冒出這樣的合作案，令人懷疑美國是否又要臺灣買些什麼東西。

　　臺灣「中華戰(zhàn)略學(xué)會」資深研究員張競稱，所有像即食麵般以急就章步調(diào)推出、且事前毫無風(fēng)聲的跨境合作建設(shè)計劃，都必須審慎評估。美國多項基礎(chǔ)建設(shè)計劃到頭來都無疾而終，原因就是缺乏事前完整規(guī)劃，「因此這項計劃事前是否經(jīng)過審慎評估相當令人懷疑，能否落實也充滿變數(shù)」。