五支的士車隊已全部獲發(fā)牌，《大公報》在全部車隊投入服務首日（7月28日）實測發(fā)現(xiàn)，透過車隊平臺叫車存在候車時間長，甚至無人接單等情況。有車隊負責人接受《大公報》專訪時解釋，現(xiàn)時整體車隊的士少於1000輛，司機及車輛不足，新車隊「落地」首日有大量市民及傳媒測試叫車，令系統(tǒng)負荷過大，影響平臺運作，期望市民見諒。

　　有立法會議員認為，首日運作不能作準，相信經(jīng)過一段時間，車隊服務可以做得更好，支持盡快建構(gòu)統(tǒng)一叫車平臺，方便市民召喚車隊的士。運輸署表示，會繼續(xù)密切監(jiān)察的士車隊的運作，並定期檢視車隊的營運數(shù)據(jù)和乘客回饋，督促各車隊營辦商積極優(yōu)化服務。\大公報記者 賴振雄

　　五支的士車隊前日（28日）正式全部投入服務，大公報記者實測使用各車隊的網(wǎng)約平臺叫車，結(jié)果有兩個平臺未能成功叫車，其中一個由客服人手派車，另有平臺近三小時才有司機接單。

　　兩支車隊負責人昨日解釋「市民叫車難」的原因。Amigo車隊營運經(jīng)理唐子濤表示，車隊現(xiàn)有逾200輛的士，未來幾個月，陸續(xù)再有200至300輛的士加入，相信情況會逐漸改善。

　　大黃蜂愛心車隊負責人黃大海表示，旗下車隊現(xiàn)有約200輛的士，前日突然很多人「叫車」，導致網(wǎng)約平臺大擠塞，為解決有關問題，除了用召車應用程式，還會開放電話諮詢，及透過網(wǎng)頁解答乘客。

　　黃大海強調(diào)，政府正與八達通公司商討啟動中央召車系統(tǒng)，整合五支車隊的的士數(shù)量，相信系統(tǒng)推出後有望疏導乘客的需求。

　　一位的士車隊負責人昨晚接受《大公報》專訪時表示，首日運作不夠理想，包括多種原因，首先五支車隊的士數(shù)目，暫時只有約900多輛，數(shù)量仍然較少，加上首日有大量市民和傳媒測試叫車，導致系統(tǒng)暫時未能應付，有平臺操作人員甚至反映，懷疑有人作出惡意攻擊，阻礙平臺運作，期望市民見諒。

　　運輸署昨日回覆《大公報》查詢表示，留意到車隊在投入正式營運當天的服務未臻完美，不過亦見到車隊營辦商相當重視乘客的意見和反饋，負責人也隨即作公開解說和即時跟進，而一些成功召車的乘客亦表示車隊的士車廂寬敞、乾淨整潔。

　　運輸署：密切監(jiān)察 督促優(yōu)化服務

　　運輸署強調(diào)，會繼續(xù)密切監(jiān)察的士車隊的運作，並定期檢視車隊的營運數(shù)據(jù)和乘客回饋，督促各車隊營辦商積極優(yōu)化服務，以及加快招募司機及車主的工作，以推動各車隊邁向所承諾的車隊規(guī)模，為乘客提供優(yōu)質(zhì)的士服務。

　　運輸署署長李頌恩早前表示，八達通公司正構(gòu)建統(tǒng)一的叫車平臺予五支車隊，方便市民召車。

　　運輸署昨晚回覆查詢時進一步補充，據(jù)了解該平臺會支援乘客召車、線上付款，以及司機收款，不單有助提升乘客服務體驗，亦讓的士司機更容易管理其收入，推動的士行業(yè)現(xiàn)代和數(shù)碼化，營辦商正在與五支車隊進行技術(shù)對接和相關籌備工作，以期有關平臺能夠早日推出。

　　立法會交通事務委員會主席陳紹雄認為，明白各界對五支的士車隊寄予厚望，但一日運作的情況並不能作準，相信車隊及司機會吸收經(jīng)驗，逐步改善服務。他又支持構(gòu)建統(tǒng)一的叫車平臺，可達至分流及提供全面資訊，進一步方便市民。