左圖：7月9日，在國(guó)家鐵道試驗(yàn)中心展區(qū)，一名男子與國(guó)內(nèi)首輛超導(dǎo)電動(dòng)高速磁浮樣車合影留念。\新華社；右圖：9日，外方代表在參觀CR450動(dòng)車組樣車時(shí)駐足拍照。\大公報(bào)記者蘇雨潤(rùn)攝

　　「中國(guó)的高鐵令人驚嘆！確實(shí)是這個(gè)行業(yè)的全球領(lǐng)軍者！」正在北京舉行的第十二屆世界高速鐵路大會(huì)上，設(shè)計(jì)時(shí)速450公里、運(yùn)營(yíng)時(shí)速400公里的CR450動(dòng)車組樣車驚艷亮相，為來(lái)自20餘個(gè)國(guó)家、超1200名大會(huì)代表以及中外記者展示了全球最快高鐵的技術(shù)突破以及中國(guó)自主創(chuàng)新的硬核實(shí)力，眾多外國(guó)嘉賓對(duì)此誇讚不已。

　　與CR450同場(chǎng)展出的最高時(shí)速達(dá)600公里「超導(dǎo)電動(dòng)高速磁浮樣車」，以及世界首臺(tái)雙結(jié)構(gòu)式硬巖掘進(jìn)機(jī)「雪域先鋒號(hào)」，展出的不僅是飛馳的速度，更是創(chuàng)新的未來(lái)。\大公報(bào)記者 王玨、郭翰林、蘇雨潤(rùn) 實(shí)習(xí)記者 宛辰歌、鄒孟奇北京報(bào)道

　　位於北京東五環(huán)的國(guó)家鐵道試驗(yàn)中心，擁有亞洲最大的環(huán)形鐵道試驗(yàn)基地，CR450AF、CR450BF、CR400AF-S、CR400BF-S、CR220J等復(fù)興號(hào)主要家族成員齊聚亮相，多維度展現(xiàn)了中國(guó)高鐵的創(chuàng)新發(fā)展成就。其中CR450動(dòng)車組樣車最受關(guān)注。

　　高溫超導(dǎo)材料無(wú)需液氦冷卻

　　現(xiàn)場(chǎng)專家揭秘了全球最快高鐵列車背後的科技硬實(shí)力。據(jù)介紹，CR450動(dòng)車組的技術(shù)實(shí)現(xiàn)全面迭代升級(jí)，突破了減阻降耗、減振降噪、全要素輕量化系統(tǒng)集成3大成套技術(shù)，大功率永磁牽引、時(shí)間敏感列車網(wǎng)絡(luò)通信、多級(jí)控制制動(dòng)3大系統(tǒng)技術(shù)，以及高臨界速度高安全轉(zhuǎn)向架等多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，使得其最高運(yùn)營(yíng)時(shí)速達(dá)400公里，但噪聲與350復(fù)興號(hào)相比降低了2至4分貝；整體車身更細(xì)長(zhǎng)，車高下降了20厘米，車體內(nèi)部採(cǎi)用新材料，例如碳纖維的設(shè)備艙、新型的「懸吊地板」等，整體減重10%，能耗下降20%。

　　如果說(shuō)CR450刷新了人們對(duì)地面速度的認(rèn)知，那麼與CR450動(dòng)車組一同展出的「超導(dǎo)電動(dòng)高速磁浮樣車」，則打開了對(duì)未來(lái)交通的新想像。

　　這是國(guó)內(nèi)首輛超導(dǎo)電動(dòng)高速磁浮樣車，採(cǎi)用高溫超導(dǎo)技術(shù)，通過(guò)列車自帶的超導(dǎo)磁體與軌道線圈之間形成強(qiáng)大磁力，達(dá)速後即可實(shí)現(xiàn)無(wú)接觸懸浮運(yùn)行，最高運(yùn)營(yíng)時(shí)速達(dá)600公里?！赋瑢?dǎo)電動(dòng)磁浮懸浮技術(shù)提速空間廣，可有效填補(bǔ)高鐵和飛機(jī)之間的速度空白?！怪熊囬L(zhǎng)客國(guó)家軌道客車工程研究中心磁浮研究所所長(zhǎng)于青松說(shuō)。

　　外賓點(diǎn)讚中國(guó)高鐵技術(shù)創(chuàng)新力

　　列車車體採(cǎi)用鋁合金骨架加碳纖維複合材料結(jié)構(gòu)，輕量化性能優(yōu)異；高溫超導(dǎo)材料無(wú)需依賴液氦冷卻，降低運(yùn)維成本；採(cǎi)用最高等級(jí)自動(dòng)化駕駛技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛功能，具備常規(guī)、降級(jí)、應(yīng)急等多重運(yùn)行模式。

　　據(jù)悉，CR450自今年1月3日啟動(dòng)形式和速度試驗(yàn)後，先後在北京環(huán)形線完成了220公里／小時(shí)及400公里／小時(shí)兩階段測(cè)試，7月又在武夷高鐵上實(shí)現(xiàn)了450公里／小時(shí)最高速試跑，已經(jīng)完成了形式試驗(yàn)部分，後續(xù)根據(jù)相關(guān)要求進(jìn)行60萬(wàn)公里以及一年的運(yùn)用考核，爭(zhēng)取早日投入商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。

　　多位外國(guó)嘉賓對(duì)記者讚嘆中國(guó)高鐵自主創(chuàng)新的硬核實(shí)力，波蘭WARS Grupa PKP集團(tuán)管理委員會(huì)主席Rados?aw Groblewski（圖）說(shuō)，中國(guó)是高鐵技術(shù)最具創(chuàng)新力的國(guó)家。奧地利聯(lián)邦鐵路公司高管Christoph Hinterleitner表示，中國(guó)的高鐵令人驚嘆，確實(shí)是這個(gè)行業(yè)的全球領(lǐng)軍者，從歐洲視角來(lái)看，中國(guó)動(dòng)車組的快速發(fā)展令人矚目，技術(shù)理念非常前沿。

　　路奇霓鐵路產(chǎn)品集團(tuán)CEO奧古斯托．門西也說(shuō)，中國(guó)高鐵的發(fā)展速度令人震撼，「每次從意大利飛抵中國(guó)後，都乘高鐵往返各個(gè)城市，快速、便捷、舒適的服務(wù)讓每一次旅程無(wú)比順暢?！?/p>