左圖：「粵車南下」最快11月實施，來港粵車可選擇使用港珠澳大橋口岸的轉(zhuǎn)機停車場，亦可申請進入市區(qū)。圖為「港車北上」經(jīng)過港珠澳大橋收費站。右圖：有商場的停車場設(shè)有國標(biāo)和歐標(biāo)的電動車充電設(shè)施，為接待「粵車南下」旅客做好準(zhǔn)備。

　　「粵車南下」最快今年11月推出，為內(nèi)地旅客提供更多選擇及豐富旅遊體驗，同時有利本港零售、餐飲、酒店及旅遊市道，增加機場客運業(yè)務(wù)。

　　香港商界普遍期待「粵車南下」可刺激經(jīng)濟復(fù)甦。中國香港汽車會建議向內(nèi)地司機提供支援，規(guī)定「粵車南下」車輛預(yù)先安裝易通行，方便出行。有立法會議員建議，在酒店和商場增加國標(biāo)充電站等配套設(shè)施；旅遊業(yè)界認(rèn)為，措施有助吸引內(nèi)地旅客參與本港深度遊。\大公報記者 賴振雄

　　「粵車南下」實施初期，內(nèi)地旅客可以將車輛停泊在港珠澳大橋香港口岸的自動化停車場，毋須辦理出入境手續(xù)「泊車轉(zhuǎn)機」；初期亦會開放每日100個預(yù)約名額入境香港市區(qū)。

　　惠及航空業(yè) 提振零售消費

　　香港總商會主席陳瑞娟表示，「粵車南下」將為香港商界帶來嶄新機遇，吸引更多高消費能力的內(nèi)地自駕遊旅客，提振零售、餐飲、旅遊及服務(wù)業(yè)，同時鞏固香港作為國際航空樞紐地位。她認(rèn)為，政策成功關(guān)鍵在於及早做好泊車等配套，建議優(yōu)化智慧系統(tǒng)，提供實時交通資訊、停車位及景點指引，助旅客更順暢融入香港交通環(huán)境，提升體驗。

　　立法會交通事務(wù)委員會主席陳紹雄分析指出，「粵車南下」可帶來三重效益，首階段內(nèi)地車在港珠澳大橋香港口岸的「轉(zhuǎn)機停車場」停泊，經(jīng)香港機場轉(zhuǎn)往其他地方，有助提升香港作為國際航空樞紐地位；讓粵車進入本港市區(qū)，可以惠及本港零售及刺激經(jīng)濟，帶來更大的經(jīng)濟效益，促進粵港兩地居民聯(lián)繫；位於港珠澳大橋香港口岸的「訪港停車場」，預(yù)計在2026年上半年啟用，屆時有助將入境旅客帶往機場城市設(shè)施消費。

　　有助吸引內(nèi)地客參與深度遊

　　「粵車南下」實施初期將每天開放100個名額駛?cè)胂愀凼袇^(qū)，中國香港汽車會永遠榮譽會長李耀培認(rèn)為，考慮到駕車人士或要途經(jīng)隧道，車輛最好要有「易通行」，可免後續(xù)補繳交隧道費甚或罰款。此外，內(nèi)地電動車使用國標(biāo)充電插頭，香港則是歐標(biāo)充電制式，為滿足南下電動車充電需求，政府應(yīng)在口岸及市區(qū)停車場增設(shè)國標(biāo)充電樁。

　　香港旅遊促進會總幹事崔定邦認(rèn)為，「粵車南下」一方面有助吸引內(nèi)地旅客自駕到港，轉(zhuǎn)乘飛機到世界各地，有助提升香港作為國際航空樞紐的地位；另一方面可以吸引高端消費旅客來港過夜，「不少內(nèi)地旅客反映，再度來港將會選擇深度遊，前往一些駕車較為方便的地方。運輸及物流局局長陳美寶早前說過的『一泊二食』，就是透過『粵車南下』政策，方便旅客泊車過夜，在酒店吃晚餐和第二日的早餐。」