就如何提升香港公共工程的速度和效益，有學(xué)者認(rèn)為，目前特區(qū)政府有多個(gè)部門負(fù)責(zé)公共工程，各部門需要加強(qiáng)配合，並通過重組架構(gòu)減少重複的行政資源，令決策過程可以更快更集中。

　　全國港澳研究會會員胡恩威指出，香港的公共工程主要由房屋局、發(fā)展局和運(yùn)輸及物流局等三個(gè)政策局負(fù)責(zé)，旗下另設(shè)署和處。

　　胡恩威建議特區(qū)政府先重組署再重整局，例如將規(guī)劃署和運(yùn)輸署合併，通過統(tǒng)一的規(guī)劃，能更好地統(tǒng)籌城市空間規(guī)劃和交通網(wǎng)絡(luò)。減少重複的行政資源，決策過程可以更快更集中。

　　公共工程可向外地取經(jīng)

　　胡恩威舉例說，前往郵輪碼頭的道路網(wǎng)絡(luò)是由運(yùn)輸署設(shè)計(jì)，他們的設(shè)計(jì)考量是以汽車為本，而不是從以人為中心的規(guī)劃角度去營造社區(qū)空間。

　　胡恩威認(rèn)為，香港的公共工程可以向外地取經(jīng)。近年內(nèi)地進(jìn)行了很多公共工程，高鐵、大橋、水利工程、磁浮列車、新能源等，基建既有效益又富建築美感。在2012年和今年，分別有兩位中國建築師獲得了建築界的最高殊榮─普立茲克建築獎(jiǎng)。

　　重建管理和規(guī)劃模式

　　他補(bǔ)充說，公共工程投入很多資源，但得到的回報(bào)是否物有所值也需要評估。香港現(xiàn)在的文化藝術(shù)空間的量不夠、質(zhì)不高。

　　他認(rèn)為，香港特區(qū)政府必須要重新建構(gòu)一套公共管理和規(guī)劃模式，發(fā)展文旅產(chǎn)業(yè)，提升香港競爭力。