左圖：深圳海關(guān)推出「大灣區(qū)組合港」項(xiàng)目，便利企業(yè)進(jìn)出口貨物的報(bào)關(guān)流程。右圖：沙頭角口岸在重建後僅保留旅檢功能，單日可處理4萬(wàn)人次旅客通關(guān)。

　　1. 皇崗口岸重建工程（預(yù)計(jì)2025年完工）

　　?新皇崗將採(cǎi)用立體化交通布局，地下三層分別接入深圳地鐵7號(hào)線、香港北環(huán)綫及深廣中軸城際軌道。未來(lái)旅客只需排一次隊(duì)，即可完成深港雙方通關(guān)手續(xù)，預(yù)計(jì)通行時(shí)間壓縮40%。

　　2. 蓮塘口岸跨境物流新動(dòng)脈

　　?蓮塘口岸是首個(gè)以「人車直達(dá)」為設(shè)計(jì)理念的口岸，正在成為跨境物流新動(dòng)脈。香港貨櫃運(yùn)輸業(yè)職工總會(huì)主席陳迪手引用數(shù)據(jù)稱：「電子關(guān)鎖全覆蓋後，生鮮貨物通關(guān)時(shí)間從4小時(shí)縮短至1.5小時(shí)，供港食品的『次日達(dá)』已成常態(tài)。」

　　3. 深圳灣口岸智慧化改造

　　?2024年啟用的「無(wú)感通關(guān)」系統(tǒng)，通過毫米波雷達(dá)與AI預(yù)判技術(shù)，實(shí)現(xiàn)私家車通道「零接觸」通關(guān)。2024年11月20日起，已試點(diǎn)啟用「免出示證件」通道，10秒內(nèi)便完成了通關(guān)查驗(yàn)。

　　4. 擴(kuò)闊鐵路網(wǎng)絡(luò)，迎跨境通勤時(shí)代

　　?東鐵綫延伸過海段通車後，從金鐘到羅湖的通行時(shí)間縮短至45分鐘。

　　?根據(jù)《港深跨界軌道基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動(dòng)計(jì)劃》，三條戰(zhàn)略性鐵路正加速推進(jìn)：

　　→港深西部鐵路（洪水橋—前海）：預(yù)計(jì)2030年建成，串聯(lián)香港北部都會(huì)區(qū)與深圳海洋新城、大空港片區(qū)，全程僅需15分鐘；　　

　　→北環(huán)綫東延（新田—羅湖北）：直通河套合作區(qū)，構(gòu)建「科技人才通勤專線」；

　　→廣深中軸城際（皇崗—東莞）：接入國(guó)家「八縱八橫」高鐵網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)香港與內(nèi)地11個(gè)城市的「2小時(shí)覆蓋圈」。

　　大公報(bào)記者 石華整理